کد خبر: ۴۹۳۵۰
۱۲۶۲ بازدید
۱۶ دیدگاه (۱۶ تایید شده)

78 سال پیش با امکانات در حد صفر مسافت 736 کیلومتر راه آهن تهران تبریز 4 سال طول کشید ، 183 کیلومتر مسیر میانه به تبریز بعد از 15 سال به پایان نرسیده

۱۳۹۴/۷/۲۷
۱۹:۵۱

پروژه راه آهن میانه به تبریز  از سال 79 آغاز شده و بار ها مسئولان از اتمام آن در آینده نزدیک خبر داده اند، آینده ای که هنوز هم فرا نرسیده.

در سال ۱۳۱۶ وزارت راه دستور داشت براي ايجاد ارتباط بين استان آذربايجان با مركز، راه آهن احداث كند. لذا در سال ۱۳۱۷ ساختمان خط آهن تهران – تبريز آغاز شد.طول اين خط ۷۳۶ كيومتر مي شد كه مهندسين و دست اندركاران آن را به ۲۱ قطعه تقسيم كردند تا ريل گذاري آسان شود.در آن زمان كه هنوز امكانات لازم مخصوصاً از جهت حمل ريل آهن و حتي الوارها و تخته هاي چوبي كه بايد در زير ريلها قرار مي گرفت وجود نداشت و مخصوصاً اينكه مسيرهاي مشخص شده در طول خط آهن تهران – تبريز گاهي از جاده هاي ارتباطي دورتر مي شدند و لذا الوارها و تخته ها در يك نقطه دورتر تخليه مي شدند و همه آنها توسط انسانها به قسمت مورد نياز حمل مي شد ،براي اين كار مسئولان راه آهن كارگران مختلفي از شهرهاي كشور استخدام كرده بودند كه بيشتر آنها بعدها در راه آهن استخدام شدند. ريل گذاري تا كرج از اول مرداد ۱۳۱۸ شروع شد و در بيست و سوم شهريور همان سال به كرج رسيد . كه اين قسمت از راه آهن با حركت قطار در شانزدهم آبانماه ۱۳۱۸ افتتاح شد. مجدداً كار ريل گذاري ادامه يافت و در هيجدهم اسفندماه ۱۳۱۸ به قزوين رسيد كه اين خط هم در بيست و هفت اسفندماه توسط مسئولين وقت افتتاح شد.راه آهن زنجان- تبريز هم تا سال ۱۳۲۰ تكميل و براي بهره برداري آماده شد .

فاصله بین تهران تا تبریز 736 کیلومتر که 13 ساعت می باشد و فاصله بین میانه تا تبریز هم 297 کیلومتر می باشد که با اتمام پروزه راه آهن میانه تبریز 114 کیلومتر کوتاه تر و 5 الی 6 ساعت زمان مسافرت را کم می کند از 13 ساعت به 7 ساعت کاهش می دهد 78 سال پیش با آن امکانات که شاید در حد صفر بود راه آهن تهران تبریز به مسافت 736 کیلومتر در مدت 4 سال شروع و مورد بهره برداری قرار گرفت در صورتیکه در عصر تکنولوژی با این همه امکانات و افراد خبره و کار بلد بعد از 15 سال این طرح نیمه تمام مانده ، روزانه حدودا بیش از 30 قطار باری و مسافربری از این مسیر عبور می کند از نظر زمانی و کیلومتر حساب کنیم چندین ساعت وقت و چندین لیتر گازوئیل بیهوده مصرف و اصراف می شود که اینها همه از بیت المال و حساب من شما بیرون  می رود، این پرژه باید یکی از با اهمیت ترین پرژه های کشوری باشد ودر اولویت کاری قرار گیرد، متاسفانه  مسئولین و مدیران کشوری بخصوص نمایند گان استان در مجلس شورای اسلامی هیچ گونه اقدام موثری انجام نداده و نمی دهند ، جالب اینکه از وزیر راه و شهرسازی هم حمایت می کنند مانع از استیضاح ایشان می شوند.

کانال صدای میانه در روبیکا کانال صدای میانه در تلگرام

نظر شما

۹۴/۸/۴ ۰۷:۳۷

اخیراً مطرح شده یه شرکت محلی بدون داشتن شرایط در مناقصه برنده شده و باعث شده کار ساخت یه سال به تأخیر بیفته

۹۴/۸/۳ ۰۹:۳۲

جالبه الان چرا نمايندگان محترم نميان در اين باره نظر بدن ؟ الان مثل آدمهايي ميشن كه گوشاشون سنگين ميشه و نميشنون و هي ميگن چي ؟چي ميگي ؟ نميشنوم بلندتر بگو

۹۴/۷/۳۰ ۱۰:۱۱

رضاخان در سال 1320 راه آهن تهران تبریز را افتتاح کرد که بعد از آن از حکومت برکنار شد در ایام جنگ جهانی دوم با ورود متفقین به ایران مدتی رفت آمد در خط آهن تهران- زنجان- تبریز تعطیل شد ولی بهربرداری از سال 1323 آغاز شد . ایستگاه راه آهن تبریز در سال 1295 با بهره برداری ازمحور تبریز-جلفا  به طول 149 کیلومتر در شنب غازان افتتاح شد ودر سال 1337 راه آهن تهران - تبریز بصورت رسمی افتتاح شد و جنگ جهانی دوم هم با شکست آلمان در اردیبهشت ماه سال 1324 به پایان رسید

۹۴/۷/۲۹ ۱۳:۱۳

اون زمان بخور بخور نبود

ولی الان همش بخور بخور میشه برا همین بودجه نمیرسه و و و

 

۹۴/۷/۲۹ ۰۱:۰۱

آن زمان غیرت و عرضه و مدیریت وجود داشت ولی الان نه .

۹۴/۷/۲۸ ۱۶:۱۵

"راه آهن زنجان- تبريز هم تا سال ۱۳۲۰ تكميل و براي بهره برداري آماده شد ."

این جمله نمی تواند صحیح باشد، چون تا قبل از جنگ جهانی دوم راه آهن فقط تا میانه بوده. ایستگاه تبریز در سال 1337 به راه آهن سراسری متصل شده.

۹۴/۷/۲۸ ۱۰:۵۵

چه کنیم با شما هم صحبت شدیم یاد گرفتیم

شما که لالای بلدی چرا خوابت نمی آید

 

۹۴/۷/۲۸ ۱۰:۲۳

تنها در حوزه استحفاظی راه آهن شمال غرب که به طول 485 کیلومتر است  تعداد یکهزار و 941 دستگاه و طول هر یک از این پل ها بیش از 14 کیلومتر می باشد، علاوه بر تعداد پل های بیان شده، 40 تونل و 18 گالری به طول بیش از 21 کیلومتر در مسیر وجود دارد.که با دست های هم وطنانمان درست شده با امکانات زیر صفر با تیشه و کلنگ 

۹۴/۷/۲۸ ۰۸:۴۹

تعداد تونلها و پلها رو بگو که با وسایل اولیه چطوری و با دقت ساخته شدند

۹۴/۷/۲۸ ۰۷:۵۹

بي ادبي!

شما به جاي اصلاح شهر و كانديد شدن بهتره ابتدا خودتو اصلاح كني!

۹۴/۷/۲۸ ۰۰:۳۶

بله درسته

جالب تر از این که هزینه راه آهن بموجب قانونی که از مجلس گذشت از محل 3 ریال عوارض قند و شکر به ایجاد راه آهن ایران آغاز شد

۹۴/۷/۲۸ ۰۰:۲۸

شما تقصیری ندارید قسم خورده اید که نفهمید

۹۴/۷/۲۷ ۲۳:۵۴

جالب قضیه اینجاست این اتوبان سرچم و خط ریلی ابزار تبلیغاتی هم شده و شاید سن ما تکمیل شدن این پروژه ها را قد ندهد حالا با این اوصاف قانع نشدیم چرا نماینده ما مخالف استیضاح وزیر راه بود،به قول عادل فردوسی پور:میشه قانع نشم؟!!!

۹۴/۷/۲۷ ۲۳:۱۹

این فاصله ها که نوشتی زمینی است یا هوایی؟؟

آخه زمانی در این شهر مد بود فاصله اتوبان تا شهر را هوایی حساب می کردند!

 

۹۴/۷/۲۷ ۲۱:۴۳

حرف حق جواب نداره

حالا اگه کسی پاسخگوی این گزارش شد!

نمیشن چون جوابی جز پیچوندن ندارن

اخبار روز