کد خبر: ۹۸۳۲۰
۹۴۰ بازدید
۲۴ دیدگاه (۲۳ تایید شده)

آخرین نتایج سند آمایش آذربایجان‌شرقی؛

امکانات در غرب و محرومیت در شرق استان

۱۳۹۹/۶/۱۱
۱۴:۰۴

 

داوود بهبودی با تشریح اهداف و آخرین وضعیت سند آمایش استان آذربایجان‌شرقی، اظهار کرد: سند آمایش استان یکی از اسناد بالادستی فضائی است که فعالیت‌های اقتصادی، سکونتگاهی و توزیع جمعیت را در شهرهای بزرگ و کوچک بازآرایی می‌کند.

وی افزود: در آرایش فضایی موجود چه در عرصه ملی و چه در عرصه استانی تعارضات و عدم توازن‌هایی وجود دارد؛ به‌عنوان مثال 45 درصد از جمعیت استان در شهر تبریز و 55 درصد در سایر شهرستان‌های استان مستقر هستند.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی آذربایجان‌شرقی در عین حال خاطرنشان کرد: همچنین 80 درصد از جمعیت استان در نیمه غربی استان (در مسیر جلفا تا مراغه) مستقر هستند؛ در حالی که نیمه شرقی جمعیت کمتر ولی قابلیت‌های اقتصادی بزرگی دارد که این تمرکزها حاکی از نامتعادل بودن توزیع آمایشی است.

بهبودی یادآور شد: برای افق آینده باید تصویر جدیدی داشته باشیم. چشم‌اندازی که برای استان قابل مشاهده است که نشان می‌دهد، آذربایجان مهد تحول‌خواهی اجتماعی است که این برند باید در ملاحظات آینده برنامه‌ریزی لحاظ شود.

این اقتصاددان همچنین توضیح داد: آذربایجان همواره به لحاظ اقتصادی مطرح بوده و به‌عنوان بازارگاه اقتصادی کشور شناخته می‌شود؛ از طرف دیگر ما باید به یک محیط زیست پایدار برسیم. در مجموع همه این ملاحظات در سند آمایش استان آذربایجان‌شرقی مورد توجه قرار گرفته است.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی آذربایجان‌شرقی در عین حال متذکر شد: در کنار همه این موارد باید روندهای کلان دنیا و سمت و سوی حرکت‌های جهانی را نیز ببینیم.

بهبودی اذعان داشت: در خصوص الگوی توزیع جمعیت باید جاذبه جمعیتی را در نیمه شرقی استان هم ایجاد کنیم و برخی از فعالیت‌ها را به این سمت ببریم.

استقرار کل زیرساخت‌های راه استان در نیمه غربی

وی ادامه داد: کل زیرساخت‌های راه ما در نیمه غربی قرار دارد و برای نیمه شرقی هم باید فکری کرد. برای مثال راه‌آهن بستان‌آباد- سراب یکی از پیش‌بینی‌های صورت گرفته در این مورد است. در آینده اگر احداث آزادراه تبریز - اهر که به مرز آذربایجان وصل شود نیز می‌تواند در این تحلیل بگنجد.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی آذربایجان‌شرقی، ابراز داشت: برخی از مناطق ما از همه زیرساخت‌های راه، راه‌آهن و فرودگاه محروم هستند و در برخی از مناطق همه این امکانات وجود دارند و در آینده می‌توان یک افق 20 ساله پیش‌بینی کرد که دو فرودگاه کوچک نیز به مناطق محروم استان اضافه شود.
 

سهم اشتغال 20 درصدی و ارزش افزوده 10 درصدی کشاورزی استان

بهبودی اعلام کرد: در خصوص کشاورزی تغییر الگوی کشت به سمت کشت‌های گلخانه‌ای و محصولات با ارزش افزوده بالاست.

وی گفت: یکی از عارضه‌های کشاورزی آبی و دیم ما سنتی بودن است و با اینکه 20 درصد از جمعیت ما در عرصه‌های کشاورزی فعالیت می‌کنند، تنها 10 درصد ارزش افزوده را ایجاد می‌کنند؛ یعنی سهم کشاورزی ما در ایجاد اشتغال 20 درصد ولی در ایجاد ارزش افزوده 10 درصد است و در این شرایط نباید انتظار داشته باشیم کشاورزی توسعه یابد.

این مسوول ادامه داد: برای اینکه یک روستایی در روستا بماند و به کشاورزی بپردازد باید فعالیت او مولد بوده و ارزش افزوده ایجاد کند و این هدف با تغییر الگوی کشت امکان‌پذیر است.

تمرکززدایی صنعت از حاشیه تبریز سخت، لازم و ضروری است

بهبودی در بخش دیگری از صحبت‌های خود ابراز کرد: در مورد آب باید الگوهای جدید آبیاری را تحقق بخشیم. در صنعت، تمرکززدایی از حاشیه تبریز سخت ولی لازم و ضروری است. صنایع آلاینده و آب‌برِ ما نباید در کنار تبریز واقع شوند و سازمان‌های مجوزدهنده این مسائل را باید به‌عنوان الزامات آمایشی لحاظ کنند.

وی با بیان اینکه سند آمایش استان به لحاظ فرآیندی در کارگروه تخصصی شورای عالی آمایش کشور تصویب شده است، افزود: در چند ماه اخیر سند آمایش ملی در دستور کار شورای عالی آمایش کشور قرار داشت و انتظار داریم بلافاصله بعد از تائید و نهایی شدن این سند، اسناد آمایش استان‌ها هم در دستور کار شورا قرار گیرد./فارس

کانال تلگرامی صدای میانه اشتراک‌گذاری مستقیم این مطلب در تلگرام

نظر شما

۹۹/۶/۱۲ ۲۱:۵۷

مگه فرودگاه فقط برای مسافره همین زنجان فرودگاهش موجب منطقه ویژه اقتصادی شده.

۹۹/۶/۱۲ ۱۷:۲۹

اونافاصله شون ازتهران دوره ولی میانه نزدیکه الان فرودگاه زنجان سالی چندپروازداره؟؟فکرکنم هیچی.

۹۹/۶/۱۲ ۱۵:۱۷

بوکان،سراب،سقز،ماکو و... چطور اونا شرایطش را داشتند؟؟؟؟
بدبختی ما گناه بیگانه نبود

۹۹/۶/۱۲ ۱۱:۴۵

میانه شرایط داشتن فرودگاه رونداره,فقط بخاطرپزدادن عده ای اونومطرح میکنندکه ماهم فرودگاه داریم.

۹۹/۶/۱۲ ۱۰:۳۶

سیاست اقتضا کند انهم‌میشود

۹۹/۶/۱۲ ۰۰:۰۸

بارک الله. من از هیچ مسئولی تا بحال نشنیده ام که تقاضای کلان برای شهرستان کنند منجمله احداث اتوبان تاسیس استان یا درخواست فرودگاه، فقط آسفالت کوچه و خیابان درخواست مسئولان میانه است ولی از حاج مهدی اسماعیلی انتظارات طرح چنین ایده هایی داریم

۹۹/۶/۱۱ ۲۲:۵۸

سراب از سالها پیش دنبالش بود و من هفته پیش اونجا بودم حتی مکانش را هم مشخص کردند

۹۹/۶/۱۱ ۲۲:۵۷

سلام همشهری حداقل کاری که اتفاق افتاده نمایندگان مراغه و اهر و مسئولان رده بالای آن، شهامت تاسیس استان را مطرح کردند ما چی؟

۹۹/۶/۱۱ ۲۲:۵۵

پس شما اطلاع ندارید
قرار بود زمان احمدی نژاد حداقل ده استان به استان‌های کشور اضافه بشه که مراغه هم جزو اونها بود ولی دولت این شهرستانها را معاونت استانداری یا همان فرمانداری ویژه کرد تا به نوعی دل آن‌ها را بدرد آورد شهرستانهایی نظیر: کاشان،خوی،لارستان،آبادان و.... حالا بعد از گذشت ده سال از این ماجرا گهگاهی استان شدن همین شهرستان ها به گوش می رسد ولی دولت روحانی مخالفت کرد ولی نظر اصولگرایان در اینباره مثبت است و احتمالا در آینده این اتفاق رخ دهد در طرح استان سهند به مرکزیت مراغه، میانه نیز جزو استان تازه تاسیس می،شد و حتی نقشه اش هم در فضای مجازی موجود است. نگویید امکان ندارد هرلحظه امکانش است و مراغه هم در حال تکمیل زیر ساخت هایش است نمونه اش همین اتوبان سازی مسیر مراغه هشترود و ای بسا پس از آن هشترود به میانه.
همه چیز امکان دارد الان ترکیه وسعتش کمتر از ایران است اما هشتاد میلیون جمعیت دارد و 80 استان است.
دوست عزیز ما باید از همذاکنون مساله استان شدن را مطرح کنیم در جای پایی در آینده برای خود داشته باشیم نه اینکه در آینده زیر سلطه مراغه بوده باشیم.

۹۹/۶/۱۱ ۲۲:۳۴

درمیانه دعواهای سیاسی,منفعتی تمومی نداره بااین اختلافات نه استان میشه نه فرودگاه ساخته میشه نه بزرگراه.ازغرب استان سهله از...هم عقب مونده خواهدشد.

۹۹/۶/۱۱ ۲۲:۰۱

همشهریان ما هم که در تبریز یا تهران کاره ای هستند اعتبار خود را خرج پیشرفت شهرشون نمیکنند

۹۹/۶/۱۱ ۲۱:۳۱

وجودفرودگاه نقش مهمی درجذب سرمایه گذاروتوسعه ان منطقه داره.
کمترسرمایه گذاری حاضرمیشه باخودرویاحتی قطاربه منطقه دورتربره وازقابلیت های انجادیدن کنه.

۹۹/۶/۱۱ ۲۰:۴۵

نه اهر نه مراغه نه میانه هیچ کدام استان نخواهند شد. استان میانه شوخی ای بیش نیست.

۹۹/۶/۱۱ ۲۰:۴۰

من نمیدونم سراب چه جوری مجوز فرودگاه را گرفته

۹۹/۶/۱۱ ۱۸:۵۸

ترس من ازاینه میانه هم جزاستان سهندبشه دراینصورت بدترین وضعیت ممکن خواهدبود.تشکیل استان سهنددیریازوداتفاق خواهدافتاد.

۹۹/۶/۱۱ ۱۷:۵۷

مسولان استانی علت اینکه تفاوت زیرساختی ارتباطی صنعتی,جمعیتی,توسعه ای بین شرق وغرب استان چیه؟!؟
ایابه این علت نیست که ادارات استان پرازمراغه ای,بنابی,مرندی ست واعتبارات رابسمت غرب استان هدایت کردند؟

۹۹/۶/۱۱ ۱۷:۴۱

یکیش که درسراب تصویب شده,دیگری هم اهرتصویب خواهدکرداین خط_اینهم نشان$

۹۹/۶/۱۱ ۱۷:۴۰

مراغه ده سال است طرح استان سهند را مطرح کرده و پرونده آن در وزارت کشور است در حالیکه میانه اولویت دار تر از مراغه است چون از مرکز استان دوره. البته یادمون باشه پارسال نماینده اهر هم در مجلس،نطق آتشین کرد در دفاع از استان ارسباران به مرکزیت اهر در طرح این نماینده سراب هم جزو استان ارسباران می شد.
حالا اینجا یه دونه مثل آقای اسماعیلی نماینده پرتلاش میخواد تا طرح استان میانه را مطرح کند.

۹۹/۶/۱۱ ۱۷:۳۷

اولی را سراب اخذ کرد حالا دومی مونده به تلاش مسؤلان میانه یا اهر، ببینیم کدام خواهد توانست

۹۹/۶/۱۱ ۱۷:۳۵

می توان دو فرودگاه کوچک در نیمه شرقی استان گنحاند.
این فرموده ایشان است.
یکی از این فرودگاهها توسط نماینده سراب اخذ شد پس اگه میانه نتواند فرودگاه دوم را بگیرد به اهر می رود چیزی که 5 سال پیش نماینده وقت اهر به احداث فرودگاه در ارسباران اشاره کرده بود.
اگر میانه دیر بجنبد از امتیاز فرودگاه محروم خواهد شد.

۹۹/۶/۱۱ ۱۶:۵۰

به نکته خوبی اشاره کرد دوفرودگاه لازمه ایجاد شود انشاالله با پیگیری مسولین یکیش بیاد میانه

۹۹/۶/۱۱ ۱۶:۰۶

بعلت دوری شهرستانهای شرقی ازمرکزاستان طرح ایجاداستان بایدپیگیری شودتااین تبعیض هابیشترازاین نشودوتوازن بین شهرستانهابرقرارگردد.

۹۹/۶/۱۱ ۱۴:۴۵

چه جالب خودشان اذعان دارندتوجه شان به غرب استان بوده وزیرساخت های ارتباطی واعتبارات کلان باعث رشدوتوسعه وافزایش جمعیت درغرب استان شده.
این یعنی میانه،سراب،قره داغ توسعه لازم ندارنددرحالی که منابع ابی ومعادن وکشاورزی درشرق استان بیشتره

اخبار روز