داوود بهبودی اظهار کرد: پروژه راهآهن میانه – تبریز، با هدف بهبود مسیر ریلی تهران – تبریز، کاهش 100 کیلومتری مسیر موجود و صرفهجویی زمان سفر در حدود 4.5 ساعت، ارتقاء مشخصات فنی مسیر و بهبود مسیر اصلی کریدور ترانزیت بین المللی شرقی – غربی در قالب طرح «احداث محور جدید راهآهن میانه – تبریز» در حال اجراست.
وی با اشاره به افتتاح مرحله اول فاز یک عملیات اجرائی حدفاصل ایستگاههای میانه تا بستانآباد به طول 132 کیلومتر در آذرماه سال 98 توسط رئیس جمهور افزود: در مرحله دوم مقرر است تا پایان سالجاری، عملیات اجرائی مسیر حدفاصل ایستگاه بستانآباد تا ایستگاه خاوران به طول 44 کیلومتر بهصورت یک خطه آماده افتتاح باشد.
بهبودی توضیح داد: عملیات زیرسازی این محور شامل احداث 6 دستگاه پل خاص به طول 1850 متر و یک دستگاه تونل خاص به طول 2800 متر و انجام عملیات خاکی مربوطه است.
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجانشرقی ابراز داشت: پیشرفت فیزیکی زیرسازی در این قسمت حدود 90 درصد بوده و عمده عملیات باقی مانده مربوط به خرید مصالح از قبیل تهیه ورق های فلزی خاص و نئوپون ها است.
وی اضافه کرد: عملیات روسازی نیز شامل خرید ریل، تجهیزات جانبی آن و ادوات مورد نیاز است؛ در قسمت ارتباطات نیز نیاز به خرید و نصب سیستم انتقال، سیستم پارتی لاین و دیتا سوییچ، فیبر نوری، مرکز تلفن و سیستم رادیویی است. همچنین عملیات ساختمانی ایستگاهها شامل طراحی و احداث ایستگاه خاوران صورت گرفته است.
بهبودی خاطرنشان ساخت: قرارداد مربوط به روسازی مرحله اول و دوم باهم منعقد شده و در این طرح اولین محموله ریل ملی تولید ذوب آهن اصفهان نصب شده است.
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی با بیان اینکه اعتبار مصوب طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه – تبریز» در قانون بودجه سال 1399 به میزان 400 میلیارد تومان است، از پرداخت اعتبار نقدی 100 میلیارد تومانی این طرح خبر داد.
لازم بذکر است این پرداخت بدنبال درخواست محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و دستور صریح ریاست جمهوری انجام می گیرد./فارس
کانال صدای میانه در روبیکا