کد خبر: ۱۱۶۵۵۸
۱۵۱۴ بازدید
۲۸ دیدگاه (۲۸ تایید شده)

نمایندگان‌ میانه خبر دادند/ برگزاری مناقصه دوم چهار بانده کردن محور میانه-سرچم

۱۴۰۱/۱/۵
۱۹:۰۷

به گزارش روابط عمومی نمایندگان شهرستان میانه در مجلس شورای اسلامی موافقت نامه رسمی تامین مالی پروژه چهار بانده کردن پروژه میانه-سرچم که در فاز اول به میزان هزار میلیارد ریال می باشد صادر و به مرحله مناقصه رسید و در آینده نزدیک شاهد شروع عملیات عمرانی این پروژه خواهیم بود.

 پروژه چهاربانده کردن میانه - سرچم به عنوان یکی از اولویت های مهم و استراتژیک شهرستان و استان و همچنین یکی از مطالبات دیرینه،مهم و اصلی مردم شریف شهرستان میانه در جهت برخورداری از مسیر ایمن و دسترسی آسان به اتوبان؛ پس از برگزاری جلسات متعدد، سرانجام این طرح بعد از گذشت ۱۰ سال از آغاز بکار آن که متاسفانه حتی یک کیلومتر از آن زیر بار ترافیک نرفته است؛ از طریق ماده ۵۶ و مشارکت بانک ملی جهت ادامه روند ساخت و تکمیل، بصورت رسمی تامین مالی و به مرحله مناقصه رسید.

کانال تلگرامی صدای میانه اشتراک‌گذاری مستقیم این مطلب در تلگرام

نظر شما

۰۱/۱/۲۳ ۰۰:۵۸

توان که میتوانند.

اما حکمت بعضی چیزها گفتن ندارد.

۰۱/۱/۱۷ ۲۳:۱۴

اگر مسئولین وزارت راه برای خدا و خلق خدا کار بکنند نه به نفع پیمانکارانی که از قوم و خویشان هستند، باید برایشان 300 میلیارد تومان و 13 کیلومتر کوتاهتر شدن مهم باشد.

اما نکته یأس آور این است که تونل معروف 1100 متری میانه با بیل و کلنگ در عرض 6 ماه ساخته شده است لیکن سرامیک کاری یک متری کناره های آن پس از 6 سال تمام نشد و آخرش نصف و نیمه رها کردند و رفتند. چطور امیدوار باشیم که بتوانند 50 کیلومتر بزرگراه بکشند؟

۰۱/۱/۱۷ ۲۰:۰۳

حرف شما متین هست . اما بافت استان اذربایجان شرقی متفاوت هست ما یک مدل منظومه شمسی داریم که مرکز ان تبریز هست و شهرستان های اطراف به دور ان میچرخند ،

اما شهرستان میانه یک وضعیت گریز از مرکز دارد چرا که بیشتر میانه ای ها ساکن تهران و عده ای در قم هستند ، بحث بزرگراه سرچم بیشتر بدلیل وابستگی و رفت و امد اجتماعی میانه ای ها با تهران هست که ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار میانه ای مهاجر در تهران و قم داریم ، وضعیت یک بستان ابادی و بنابی متفاوت از ماست ، من تابحال بنابی در تهران ندیدم!


بخاطر اتصال به ازادراه برای ما اهمیت دارد ، کاهش هزینه خوب هست اما سابقه نشان داده است گاهی همین مطرح شدن طرح های مختلف باعث از چشم افتادن طرح اصلی شدن ، باعث فرصت سوزی زمانی شده است.


یک نوع سیستم سرمایه گزاری که باعث جذابیت درامدی برای سرمایه گزار شود مطمئن راهگشا هست حال از مسیر شما و یا مسیر فعلی ، چون بطور مثال میگویم لامبورگینی از ۵ میلیارد به ۴.۵ میلیارد هم برسه باز ما پول خریدش نداریم! یعنی از بی نهایت یک اپسیلون کمتر باز بی نهایت هست ما عاجز از رسیدن به ان!

۱۰۰۰ میلیارد هم به ۷۰۰ میلیارد برسه باز دولت بودجه نمیده فوقش چند ده میلیارد بودجه هست . بخاطر همین نیاز به یک سرمایه گزار هست دولتی یا خصوصی یا ارگانی .

عوارض میتونه این جذابیت بوجود بیاره .

۰۱/۱/۱۶ ۱۲:۴۵

در فاز مطالعاتی راهها، اولویت نخست، اتصال شهرهای مهم به یکدیگر است. اولویت نخست در جاده تزانزیتی که اکنون استفاده می کنیم، اتصال شهرهای زنجان به میانه و میانه به زنجان بود. برای اتصال زنجان به میانه، بهترین مسیر، حرکت در شانه خاکی رودخانه بوده است و به هیمن طریق هم انجام شده است لیکن اکنون هدف، اتصال زنجان به میانه نیست بلکه اتصال میانه به آزادراه است. آزادراه در کمتر از 40 کیلومتری ما است نه در 50 کیلومتری ما و مسیر پیشنهادی بنده لااقل 300 میلیارد تومان هزینه کمتر دارد و در حدود 13 کیلومتر از اتوبانسازی را کمتر می کند. 

۰۱/۱/۱۶ ۱۰:۰۷

با سلام

حرف های شما جناب مهندس نایبی معقول


اما سوال اینجاست مهندسان المانی که ۶۰ سال پیش این جاده طراحی اجرا میکردند چرا مسیر شما نرفتند؟ یعنی مطالعاتی داشتند


بعد فقط ما از المان های ظاهری نگاه میکنیم ، درحالیکه در مهندسی عمران هزاران عنصر و نکته وجود دارد که حیطه تخصصی انها میباشد ما با ذهن عوامانه قادر به درک نیستیم ،

مثل ازمایش جنس خاک ، مقاومت و...


بهر حال بودجه در کشور ما قطره چکانی هست بنظر من تنها راه همان عوارض بستن هست چون هم سرمایه گزار جدب میکند و هم در تابستان ما را از شر کامیون ها راحت میکند .

عوارض باعث جذابیت سرمایه گزاری و رسیدگی میشه هم باعث مطالبه گری مردم میشود

۰۱/۱/۷ ۱۷:۵۴

حالا از کجا تا به کجاست ؟

۰۱/۱/۷ ۱۵:۰۶

اشتباهی منفی دادم.

۰۱/۱/۷ ۱۴:۰۹

سلام طنز سال 1401 هم میشه اعلام کرد این متن رو برادر نسبتا محترم نماینده شما بیا مسیر پلیس راه که نهایتش 5 کلیومتر هست جاده اهلند که 10 کیلومتر آسفالت میخواد رو درست کن بقیه پیشکش مردم میانه دو باند کردن نمیخوان

۰۱/۱/۷ ۱۱:۱۴

جناب محمدرضا
اگر میخواهید از نماینده فعلی تعریف و تمجید کنید نیازی به تخریب نماینده های قبلی نیست
در ضمن ، به عمل کار برآید...
هر وقت این پیگیریها عملی شد آنوقت حرف بزنید

۰۱/۱/۷ ۱۱:۱۲

هدف شما از درج کامل اسمتون چیه؟
نکنه هدفتون خودشیرینی و خدای ناکرده چاپلوسی باشه

۰۱/۱/۷ ۱۰:۱۰

طرح بنده را اصلا خواندید؟ ضرر به میانه و بیت المال نیست؟

۰۱/۱/۷ ۰۰:۴۵

تورو خدا طرح جدید ندید که اون موقع طرح کنونی به حاشیه میره و دوباره باید یه طرح جدیدو ۱۰سال دنبالش برن.
اینکه میانه از ۳۵کیلومتری به اتوبان وصل بشه یا ۵۰کیلومتری ظلم نه به میانه است نه بیت المال.
ازنظر بیت المال چون جاده قدیم داره بزرگراه میشه ازتهران تا تبریز و اون۱۵کیلومترهم حزئی از جاده قدیمه و چه بهتر تو مسیر میانه هم زودتر انجام بشه پس ازنظر بیت المال ظلم نیس درباره مردم میانه هم ایحاد یک رمپ درمرور زمان کاری نیست چه امروز انجام بشه چه ۲۰سال بعد فقط طرح کردن موضوع جدید یاهر موضوع دیگه باعث حاشیه بردن طرح کنونی و دوباره طرح میخوابه.
طرح بهتر برای نزدیک شدن به سرچم ازطریق جاده جمال‌آباد نوروزاباده که بهتره الآن هیچ حرفی زده نشه چون هرحرف جدید باعث توقف طرح و دوباره ظلم به میانه هست.

۰۱/۱/۷ ۰۰:۰۹

شتردرخواب بیندپنبه دانه

۰۱/۱/۶ ۲۱:۵۰

آیندگان چشمپوشی از طرحی که اینجانب پس از دو دهه تحقیق روی میانه ارائه کرده ام را، سئوال خواهند کرد (لینک مقاله ارائه یک طرح برای اتصال میانه به آزادراه).

اینجانب این طرح را به هر دو نماینده پیشین و هر دو نماینده فعلی ارائه کردم. آقای فرمند و آقای اسماعیلی این طرح را بسیار جدی پیگیر بودند ولی گویا مرکز تصمیمگیری، وزارت نبود و ابتر ماند. همین نویسنده این نامه یعنی مهندس سلطانی مدیرکل، استقبال زیادی از این طرح کرد لیکن به حواشی پیمانکاران این طرح افتاد و به همان شدتی که استقبال کرده بود منتفی کرد.

اجرای بزرگراه پیشنهادی اینجانب بیش از 300 میلیارد تومان کاهش هزینه داشته و مزایای دیگری مانند تبدیل جاده قدیم به یک جاده کمکی (دسترسی دوم) دارد.

امیدوارم نمایندگان کنونی میانه که به پاکی و دیانتشان اعتقاد دارد، همچنان اداره کل راه استان را جهت بررسی کارشناسی این طرح تحت فشار بگذارند تا خدای نکرده به خاطر خوشایند و درآمد بیشتر یک پیمانکار، وارد یک ظلم تاریخی نشوند.

۰۱/۱/۶ ۲۱:۱۶

الان افرادی مثل شماست که آتش بیار معرکه شده و در آتش اختلاف می دمید وگرنه برای خوش خدمتی اسم تون را آوردید
علی علیه‌السلام می فرمایند :....کسانی هستند که از سخن راست شأن فتنه برمی خیزد.

۰۱/۱/۶ ۱۰:۱۶

ازیه فرهنگی این حرفها بعیده
میگن یه دیوانه یه سنگیرو انداخته ته چاه هزارتا عاقل جمع شدن نمیتونن درش،بیارن حکایت هاشمی و قنبریه که اتوبان از میانه منحرف شد و ۲۵ساله حتی یه کیلومتر بزرگراه نشده و میانه هرروز عقب افتاده تر شده. فولادهم نتیجه میرسجاد بوده و فولاد میانه از همه فولادهای هم سطح خودش عقب افتاده و این عقب افتادگی نتیجه رفتارهای ۲۰ساله هاشمیه.
امیدوارم صدای میانه تایید کند.

۰۱/۱/۶ ۰۸:۴۳

این نمایندگان چرا به رفتار ناشایست و شاهنشاهی بانک ها رسیدگی نمی کنند . ۴۳ سال از عمرانقلاب اسلامی ایران می گذرد رفتار بانک ها همچنان رفتار رضاخانی و ارباب رعیتی باقی مانده . رباخواری به عنوان اصل تغییر ناپذیر بانک های جمهوری اسلامی ایران باقیمانده است . چرا حقوق مردم در بانک ها پایمال می شود ؟ بانک ها برای چه در جامعه بوجود آمده اند ؟ برای ویژه خواری کارکنان بانک ها ؟ برای استثمار مردم ؟ برای بنگاه داری و انجام کار اقتصادی ؟ برای رباخواری از مردم ؟ برای افزایش توان سرمایه سرمایه داران ؟ برای لگدمال کردن حقوق مردم مستضعف ؟ نمایندگان مشخص کنند فلسفه وجودی بانک ها در جمهوری اسلامی ایران چیست ؟ تا کی مردم برای دریافت حقشون باید به افراد دون مایه روسای بانک ها منت کشی کنند ؟ چرا حق مردم در بانک ها واضح و شفاف اعلام نمی شود ؟ چرا بخشنامه های بانک ها محرمانه و فوق محرمانه باقی مانده است ؟ چرا نمایندگان یک تحقیق و تفحص از بانک ها انجام نمی دهند تا حقوق پایمال شده مردم را احیا کنند ؟ روسای بانک ها حقوق مردم را به گروگان گرفته اند و به هر کسی که دلشون می خواهد و منافعشان را تامین می کنند می دهند . مردم هم حق قانونی خودشان را باید با هزار خواهش و تمنا پیگیری کنند . لعنت خدا بر ظالمین . از نمایندگان انقلابی می خواهم به این موضوع بسیار مهم مغفول مانده ورود کنند و رسیدگی کنند و حق پایمال شده مردم را احیا کنند .

۰۱/۱/۶ ۰۸:۱۱

سلام دقت فرمایید اگهی چاپ شده جهت تامین منابع مالی پروژه است انشاله تا اغاز عملیات اجرایی ؟؟

۰۱/۱/۶ ۰۱:۵۵

با سلام

در زمان احداث اتوبان زنجان - تبریز هر دو نماینده وقت شهرستان میانه ریاست کمسیونهای راه و شهرسازی و صنایع و معادن را در اختیار داشتند ولی کوچکترین قدمی برای موکلینشان بر نداشتند تا مبادا موقعیت و منافعشان به خطر بیافتد.
درود بر شما نمایندگان محترم حاج مهدی و حاج مرتضی که پیگیر و جبران کوتاهی آنها و بعد از آنها هستید.
خداوند همیشه پشتیبانتان باشد.

با احترام
محمدرضا

۰۱/۱/۵ ۲۲:۵۴

عمر ماکه قدنخواهد داد انشاا...نوه هامون استفاده کنن لذتش رو ببرن

۰۱/۱/۵ ۲۱:۵۵

پروژه ملی که ۱۲ سال مسکوت مانده بود ،با همت و اتحاد بی نظیر نمایندگان محترم ، به مرحله اجرا درامده است .انشالله گامی موثر در جهت پیشرفت و ابادانی شهرستان باشد .

۰۱/۱/۵ ۲۱:۵۳

خدایا ما میانه های مورد ظلم وستم مسئولین
بی توجه وظالم قرار گرفته ایم به وحدانیت قسم اگر قابل هدایتند کمک کن چون ما مردم میانه
از اول از حداقل ها محروم مانده ایم وسالهاست مارا با وعده های توخالی فریب می‌دهند واگر کاری انجام شده بصورت ناقص مانده است .

۰۱/۱/۵ ۲۱:۵۱

این نتیجه اتخاد بین نمایندگان میانه هست
میانه یک بار در زمان اتحاد هاشمی و قنبری پیشرفت داشت و پروژه های مثل فولاد و جاده میاندوآب و... آمد
و این بار هم با اتحاد اسماعیلی و حسینی شاهد آغاز مجدد دوران پیشرفت و سازندگی در میانه هستیم و نتیجه این اتخاد هست پروژه هایی مثل منطقه سه شدن کنکور و دانشگاه فرهنگیان و دانشکده پرستاری و فاینانس میلیاردی فولاد و دومنطقه شدن شهرداری میانه و.... و انشالله در نتیجه این اتخاد همین طور پیشرفت ها ادامه خواهد داشت

۰۱/۱/۵ ۲۱:۴۵

خدا قوت
در این وضعیت اقتصادی شروع همچین پروژه ای شاهکار هست، قدردان مسئولین زحمتکش شهر هستیم

۰۱/۱/۵ ۲۱:۴۳

واقعا تقدیر و تشکر می کنم از زحمات نماینده تلاشگرمان حاج مهدی اسماعیلی که الحق داره برای شهرمان تلاش می کنه . الان همین برقراری مناقصه یعنی خیلی به زمان آغاز به کار پروژه میانه سرچم داریم نزدیک می شیم.از تخریب گران اسماعیلی که اکثرا از اطرافیان نمایندگان بی عمل گذشته هستند یک سوال دارم ؟ نماینده ای که طرفدارش هستید در زمان نمایندگی چه کاری کرد ؟

۰۱/۱/۵ ۲۱:۲۲

کل پروژه ۵۰کیلومتره که تقریبا ۲۰کیلومتر در فاصله زمانی ۳۶ماه تموم میشه با این حساب اگر به موقع افتتاح بشه کل مجموعه ۵۰کیلومتری حداقل ۱۰سال زمان می‌بره یعنی ۶۰سالگی من.
من ۳۰ساله بودم پروژه با مناقصه واگذار شد.

۰۱/۱/۵ ۲۱:۱۱

ضمن تشکرازپی گیریهای نمایندگان محترم آرزوی موفقیت روزافزون داریم.

۰۱/۱/۵ ۱۹:۲۸

تا اجرایی نشده باور نکنین

وعده ها

۱۰ بهمن سال های گذشته

اخبار روز